智慧停车的发展史便是技术的发展史。物联网、云计算、大数据、AI等技术的发展越来越成熟，智慧停车也随之迎来技术的变革，而其中车位引导技术是智慧停车发展相当重要的一环，也是最基础的技术手段，它能帮助车主快速找到停车位，避免盲目驶入，有效提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵。

一、车位引导技术发展

    第一代车位引导的核心技术是超声波测距，每个车位配1个车辆探测器、1个空位指示灯，一排车位需要搭建两排桥架。从使用寿命上来说，超声波为机械振动波，检测器寿命有限且不能独立工作。系统采用485组网模式，后端需要节点控制器，控制服务器，组网复杂，一个检测器坏了，影响32个的使用。

    由于超声波车位引导的种种弊端，第二代以模拟摄像机为核心的车位引导系统逐步取代了超声波的位置。这套系统基本无设计寿命瓶颈，能够显示标清插值照片，实现了车位照片从无到有的过程，后端处理器也加入了车牌识别算法。遗憾的是，检测器依旧不能独立工作，需要后端添加视频处理器和控制系统。该系统采用模拟视频信号连接，视频处理器带多个摄像头，后端处理处理器坏了，会导致一片信号灯错误。

     很快第三代以嵌入式高清一体化识别摄像机为核心的车位引导系统应运而生，这套系统无设计寿命瓶颈，可提供300万像素的高清车位图片，前端嵌入式一体化智能算法，可对车牌及车辆信息进行直接分析。独立嵌入式高清车检，可独立工作，直接进入标准TCP/IP网络，每个设备之间互不干涉，同时支持APP缴费及城市联网。

    我们对未来车位引导系统的畅想是这样的：它可以结合智慧城市、城市诱导，更有效地利用车位存量；它可以加入更多智能元素，提供更智能的引导服务及报警服务；并大幅度降低成本，成为停车场的标配设备，像全民化的手机一样。

二、系统功能特点

1.  100%视频监控：车位摄像机为每个车位提供全方位的视频监控，为可能产生的纠纷事件提供取证。

2.  系统集成：一套系统兼具两大功能，停车找车轻松无忧。

3.  数据精准：单点车位采集技术，确保停车找车引导精确无误。

4.  施工便捷：一体化设计节省施工布线，同时，系统所有设备采用TCP/IP联网，仅需普通超五类网线即可。

5.  故障报警隔离机制：系统内任意一设备出现故障，仅影响自身，其他设备均可正常运行，同时管理中心会发出报警信号，方便快速定位故障设备，进行维护。

6.  模糊查询功能：提供与查询车牌类似的车辆图片供用户选择，并按照匹配度降序排列显示，方便用户。

7.  手机查询功能：可使用手机进行取车查询和停车场余位查询。不仅系统造价相对低廉，也给车主以极佳的体验。

   智慧停车的确是一项民生工程，我国城市用地面积有限，停车缺口大，公共停车场利用率低，停车难一直是困扰我国各个大中型城市的头疼问题，具体表现如下：

1、机动车停车位严重不足：近几年机动车数量增长迅猛，而停车场库建设相对滞后，停车供需矛盾非常尖锐，停车位严重不足是造成「停车难」问题的最根本原因。

2、停车场（库）利用率不均衡：城区内停车位周转效率偏低，由于信息的不对称，有的地方出现 「车无地方停」，而有些地方却是「车库无车停」，这种奇怪的现象经常出现。

3、因盲目寻找停车空位而造成道路出现无效交通流：由于不能及时、方便地给驾驶员提供准确、有效的停车信息，导致车辆因盲目寻找停车空位而增加道路无效交通流，给动态交通造成不必要的交通压力，或导致车辆迫于无奈而乱停乱放。

改变“车多位少”现状，有两条必由之路：

首先是提高供给，推动泊位建设，这也被认为是“补短板”工程；

其次是提高单个车位停车使用效率，盘活现存资源，这就需要互联网以及其他新技术的力量，比如微波、AI、5G、射频等等。